W latach sześćdziesiątych wiodły prym w motorach marki Honda, odszukane właśnie przez tę jednostkę. W tej chwili wypierają pozostałe grupy hamulców rowerowych, nawet szablonowe szczękowe cantilever. Z pewnością najogromniejszą rolę w priorytetach klientów odgrywa cena, bowiem zestawy naprawcze są najtańsze. Wadą wyposażenia jest prędkie zużycie klocków, właśnie dlatego należy wymieniać je dość w szeregu przypadków. Mechanizm opiera się na zacisku, złożonym z dwóch filcowych bądź też gumowych klocków, odnajdującymi się prostopadle do obręczy felgi. Linka odpowiedzialna za hamowanie rozdziela się w kształcie litery V w kierunku klocków, wobec tego stąd pochodzi nazwa hamulców V-brake. Przyrządy są w stanie działać sprawnie jedynie oraz wyłącznie w przypadku, gdy parametry są stosownie ustawione, a klocki wykazują niezmiernie wysoką jakość. Inny typ hamulca V-brake, nowszy model, różni się tym, że razem z linką przypomina małą literę h. Hamulce tego typu nie znajdują zastosowania w rowerach szosowych ze względu na nazbyt znaczącą moc, a też opory aerodynamiczne, jakie zwiększają się przy jeździe na rowerze innym niż MTB.

Categories: Motoryzacja

Comments are closed.

Najciekawsze wpisy:

Czy aby na pewno...

Posted on mar - 1 - 2015

Komentowanie nie jest możliwe