Układ hamulcowy składa się z tarcz, klocków, węży i pompy. Każdy z tych szczegółów wykonuje odpowiedzialne zadanie. Do układu nalewa się wyjątkowego płynu hamulcowego. Bez niego utrudnianie nie jest dopuszczalne. Kiedy już dopełnimy płyn w zbiorniczku, pompa wtłacza go do wężyków. Pod działaniem ścisku na pedał hamulca roboczego, ciśnienie płynu w układnie intensyfikuje się. Porusza to klockiem hamulcowym, który jest dociskany do tarczy. Tarcze hamulca z reguły zrealizowane są ze stali. Muszą być one wentylowane, ponieważ w trakcie długiego okresu hamowania, temperatura powietrza tarczy jest bardzo wysoka. Oprócz fundamentalnego hamulca przygotowawczego, w samochodzie znajduję się także hamulec ręczny. Nie jest używany podczas jazdy. Chyba, że jest to rajd wyczynowy na torach wyścigowych. Przeważnie odnajduję się on pomiędzy przednimi siedzeniami auta. Do rączki hamulca manualnego przypięta jest specjalna linka, która prowadzi do układu. Przy hamulcu ręcznym nie występują klocki i tarcze, lecz szczęki hamulcowe, odnajdujące się w granicach bębnów zadnich kół. Stan hamulców stworzonego przez nas samochodu jest gwarancją naszego bezpieczeństwa – skutkiem tego w porę zobacz zaciski hamulcowe. To od nich zależy, czy będziemy w stanie się zatrzymać w dobrym miejscu na skrzyżowaniu. Wiele osób nie przejmuję się położeniem tego mechanizmu, użytkując go dopóki działa. Każdy właściciel auta powinien co jakiś czas sprawdzać stan hamulców w dobrym warsztacie. Kontroli żąda przede wszystkim grubość tarczy i klocków. Za cienka tarcza hamulcowa może ulec pęknięciu. Natomiast starte klocki są w stanie przyczynić się do zniszczenia tarczy i słabszego blokowania.

Categories: Motoryzacja

Comments are closed.

Najciekawsze wpisy:

Czy aby na pewno...

Posted on mar - 1 - 2015

Komentowanie nie jest możliwe